هدف مقاله حاضر, بیان تاثیر تاخیر بتن
ریزى بر مقاومت فشارى بتن است. مسافت هاى طولانى حمل بتن موجب می شود که
بتن مدتى پس از ساخت و اختلاط, در قالب ریخته شود. (این مساله در مورد بتنى
که قبلا در کارگاه ساخته شده و بدلیل صرف جویی از آن استفاده می شود , نیز
صادق است.) در این مطالعه آزمایشى تعیین مقاومت فشارى براى نمونه هایى که
با ۰٫۵ , ۱ , ۲ و ۳ ساعت تاخیر زمانى بتن ریزى مى شوند انجام می گردد.
در پایان نتایج آزمایش با مقاومت طراحى و نیز مقاومت نمونه مبنا که با
تاخیر زمانى صفر در قالب ریخته می شود مقایسه میگردد و چینن نتیجه گیرى می
شود که میزان تاثیر دیرکرد زمانى, به مقاومت بتن و میزان دیرکرد بستگى دارد
و بیشترین دیرکرد مجاز, متناسب با مقاومت بتن, بین یک تا دو ساعت است.
مقدمه
یکى از مشکلات حمل و نقل بتن فاصله زیاد کارخانه هاى بتن سازى ازکارگاههاى
ساختمانى است . این مساله در شهرهایی که به دلیل فقدان یا کمبود کارخانه
هاى بتن سازى مجبورند بتن را از کارخانه هاى واقع در شهرهاى مجاور وارد
نمایند باعث میشود که بتن ساخته شده در هنگام حمل و نقل , زمان زیادى را در
راه باشد.
در مسافتهاى طولانى حمل بتن , هیدراسیون سیمان و در نتیجه گیرش بتن , ممکن
است در داخل بتونیر آغاز شود و در هنگام ریختن بتن در محل استفاده , کیفیت و
در نتیجه مقاومت و روانى آن در حد مطلوب نباشد.
مشکل دیگر , استفاده از بتنى میباشد که از روز قبل به جاى مانده است . بتنی
که هر روز ساخته میشود ممکن است تماماً در همان روز مصرف نگردد و مقدارى
از ان به عنوان مازاد باقى بماند که اگر تمهیداتى براى تاخیرگیرش بتن
اندیشیده شود میتوان از آن در روز بعد نیز استفاده نمود.
استانداردهای ASTM C-94 در مورد بتن اماده و ASTM C-685 براى بتن سازى با
اختلاط دائمى , در مورد اثر دیرکرد بتن ریزى بر مقاومت آن بحثى نمیکنند.
اخیراً در امریکا مطالعات عملى بر روى موادى اغاز شده که نوعى از ان باعث
توقف کیرش بتن میشود وگیرش مجدد بتن پس از افزودن نوع دیگرى از ان مواد
اغاز میگردد.
در ایران مواردى از افزودن بى رویه مقادیر آب و سیمان به عنوان راه حلهاى براى مقابله با کاهش روانى و مقاومت بتن مثاهده میشود.
در مقاله حاضر , اثر دیرکرد بتن ریزى بر مقاومت فشارى بتن , با تاخیرات
زمانى نیم تا سه ساعت پس از ساخت بتن , طى آزمایشهاى مورد بررسى قرار
میگیرد.
ادامه مطلب را بخوانید …
